Железнодорожная хроника Балкан на этой неделе напоминает плохо срежиссированный трагифарс в стиле Кустурицы. Буквально вчера официальные лица заверяли общественность в абсолютной надежности на высокоскоростной железной дороге Белград — Суботица, а сегодня электричка из сербской Суботицы в венгерский Сегед сошла с рельсов.
Все началось с масштабного заявления компании «Инфраструктура железницы Сербии» (Infrastruktura železnice Srbije). 2 апреля она сообщила, что «железнодорожное движение на скоростной линии Белград — Суботица, рассчитанной на скорость поездов до 200 километров в час, является безопасным, качественным и эффективным».
ИЖС подчеркнула, что линия прошла жесткий аудит: немецкая «Deutsche Bahn Systemtechnik» проверяла геометрию путей, а голландская «Ricardo» выдала европейский сертификат соответствия TSI. Казалось бы, броня крепка и танки электрички наши быстры. Более того, железнодорожники посетовали, что «легковыраженное сомнение со стороны отдельных «экспертов», без учета уже опубликованных фактов, вызывает ненужное беспокойство общественности».
Однако «ненужное беспокойство» материализовалось уже на следующий день. Стоило пассажирскому поезду Суботица — Сегед отъехать от вокзала, как что-то пошло не так. Поезд сошел с рельсов в нескольких минутах пути от станции.
Как сообщает издание Pannon RTV, «авария произошла в районе завода «Пионир» и, предположительно, была вызвана неисправностью стрелочного перевода». К счастью, обошлось без жертв, но паники избежать не удалось. Один из пассажиров, Фаркаш Эрвин, вспоминает: «Мы заметили, что поезд уже не идет по рельсам, все немного запаниковали… Мы ехали не по тому пути, по которому должны были. К счастью, никто не пострадал, но мы очень испугались».
География «везения»
Формально «Инфраструктура железниц» может выдохнуть: инцидент произошел на участке в сторону венгерского Сегеда, а не на той самой скоростной магистрали до Белграда, о которой шла речь в релизе ИЖС. Как иронично подметили коллеги, «противоречий нет»: до Суботицы — безопасность и 200 км/ч, а сразу за ней — старые добрые неисправные стрелки.
Тем не менее, этот случай стал болезненным уколом по репутации проекта. Пока ИЖС заявляет, что «движение на этой скоростной железной дороге качественное и безопасное, как часть развитой европейской железнодорожной сети», пассажиры сошедшего поезда Суботица — Сегед пешком возвращаются в реальность, где вместо обещанных автобусов-заместителей им предлагают лишь возврат стоимости билета.
Движение до Будапешта отложено до лета, и, судя по всему, это время понадобится не только для достройки путей, но и для того, чтобы «дух европейских норм» наконец-то договорился с балканской инфраструктурой.
Источники: 021.rs, pannonrtv.com