Нови-Сад официально считается велосипедной столицей Сербии. Этот статус город носит абсолютно заслуженно, а местной велосипедной традиции уже больше века. Для коренного новосаджанца умение уверенно крутить педали — базовый жизненный навык, а сам «бицикл» (или «байс», как его в Сербии называют более неформально) — главное, экологичное и любимое средство передвижения. К тому же городская набережная является частью международной велотрассы EuroVelo. По ней прямо из Нови-Сада можно укатить в Хорватию и Венгрию в одну сторону или в Румынию и Болгарию — в другую.
От Австро-Венгрии до социалистических штрафов
Велосипедная история города началась еще на закате XIX века. В 1880 году здесь появились первые двухколесные диковины. На сербском языке те старые модели с огромным передним и крошечным задним колесом назывались «велосипед», а когда колеса сравнялись в размерах, прижилось привычное слово «бицикл».
Уже в 1886 году в городе основали первое велосипедное общество, а через год вовсю гремели велогонки и массовые экскурсии по всей Воеводине, которая тогда была частью Австро-Венгрии. В 1901 году городские архитекторы официально спроектировали первые велодорожки, чтобы четко разделить потоки с первыми автомобилями. Получается, организованной велоинфраструктуре Нови-Сада уже 125 лет! На улице Петра Драпшина даже есть красивый мурал, подробно рассказывающий обо всех этих вехах.
Сегодня местное велодвижение строго регулируется законами, в которых полно любопытных нюансов. Например, на Еврейской и Футошской улицах вы увидите красные полосы — они указывают на то, что в этой зоне велосипедист имеет абсолютное преимущество и пешеходы обязаны его пропускать. На улицах с односторонним автомобильным движением, где нет выделенной дорожки, велосипедисты по закону обязаны ехать в обратную сторону — то есть навстречу машинам, прижимаясь к правому краю. Это сделано для безопасности: водитель видит ваше лицо, а ночью фары авто отлично вас подсвечивают. Фонари в темноте, кстати, обязательны — за их отсутствие нещадно штрафуют.
Но самый курьезный привет из прошлого в сербских ПДД — это штраф за падение с велосипеда, доставшийся в наследство от социализма. Если вы не справились с управлением и упали сами по себе, полиция имеет полное право выписать штраф за создание аварийной ситуации. Так что кататься здесь нужно аккуратно во всех смыслах.
Где бьется сердце русской велотусовки
В Нови-Саде сложилось классное и дружное русскоязычное велосообщество. Его неформальным центром стало кафе на ул. Футошка CoffeRide — место, созданное велосипедистами и для велосипедистов, где любовь к педалям и спицам чувствуется во всем, от декора до разговоров у барной стойки.
Владелец заведения Евгений по образованию режиссер документального кино. Однако в Сербии ему пришлось освоить сразу несколько новых амплуа: он и бармен, и веломеханик, и главный вдохновитель совместных покатушек. В цоколе под кафе работает мастерская, куда наши ребята везут свои байки на ремонт и настройку, а наверху, за чашкой кофе, обсуждают новые маршруты.
Новоприбывшие экспаты, среди которых очень много айтишников, выбирают Нови-Сад как раз из-за его удобства для жизни на колесах. И такие точки, как кафе Жени, становятся идеальными мостиками для интеграции: сербские велолюбители заглядывают сюда за хорошим кофе и лучшим какао в городе (я это могу подтвердить лично) или редкими запчастями, а наши ребята узнают от них локальные лайфхаки, тонкости законов и лучшие треки по холмам Фрушка-Горы.
Примерно раз в неделю они организуют совместные выезды большой компанией. Чаще всего едут вдоль Дуная в сторону Хорватии. Летом такие поездки плавно перетекают в пляжный отдых с купанием, но вообще тут и зимой никто не прячет велосипеды в гараж.
«Мальчишеский бувляк» и «Критичная масса»
Наши ребята активно общаются и с местными активистами из «Новосадской велосипедной инициативы» (NSBI). Эта авторитетная организация уже 15 лет воюет за права двухколесных и устраивает знаменитые ежемесячные пробеги под названием «Критическая масса». С началом новой волны иммиграции русскоязычные экспаты стали массово вливаться в эти заезды — это самый легкий и веселый способ стать своим в городе.
Несколько раз я и сама участвовала в таких пробегах. Ощущения классные: ради нас городские власти временно перекрывают ключевые улицы, и сотни велосипедистов катят по центру единой колонной. А перед стартом спонсоры частенько раздают полезные сувениры: фляги, фонарики или звонки. Наш общий язык — это треки в Strava и техобслуживание, поэтому барьеры исчезают мгновенно: сербы отлично говорят по-английски, а наши вовсю осваивают сербский прямо на трассе.
Недавно наше сообщество придумало еще один классный формат встреч — велосипедный своп, эдакий «мальчишеский бувляк» или блошиный рынок. Они договорились с одним из дружеских кафе и устроили распродажу ненужных, но полезных в хозяйстве вещей. Если на обычных гараж-сейлах продают одежду и посуду, то у нас прилавки ломились от велозапчастей, туристического снаряжения и инструментов. Один из участников, например, хвастался старинными немецкими велозвонками вековой давности с надписью «Reich». Расставаться с раритетом он соглашался минимум за две тысячи динаров, но по тому, как он его любовно описывал, я подозреваю, что в итоге он пришел к выводу что «такая корова нужная самому».
В общем, вот такой он — наш велосипедный гедонизм с балканским колоритом.
Фото: Nsbi.org.rs, Cofferide.